2017申论热点执政_2017国考申论归纳概括试题：文化建设

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2017申论热点执政_2017国考申论归纳概括试题：文化建设的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2017年国家公务员考试申论模拟试题及答案：交通拥挤篇

一、注意事项

1.本试卷由给定资料与作答要求两部分构成。考试时限150分钟。满分100分。

2.作答参考时限：阅读材料40分钟，作答110分钟。

3.仔细阅读给定材料，按申论要求依次作答。答案要写在指定位置。不再指定位置作答的，不得分。

4.监考人员宣布考试结束时，考生应立即停止作答，答题卡和草稿纸都留在桌上，待监考人员允许离开时，方可离开。

二、给定资料

1.

中国汽车技术研究中心主任赵航表示，全国440多个城市在高峰时段交通出现拥堵。他认为，治理交通拥堵不仅是汽车、道路的问题，中国应根据国情有针对性地整合社会力量解决，不能简单借鉴国外发展模式。

赵航说，根据国外标准，每百户家庭拥有20辆车就达到了“汽车社会”的最低限度。中国汽车保有量已超过8000万辆，接近国际上“汽车社会”的标准。汽车数量的快速增长对人口、生态环境、城市、社区变迁、文化和传统习俗都产生了影响。

目前，汽车承担了国内60%以上的客货交通量。汽车业在高速发展的同时，也带来交通安全、污染、拥堵等方面的问题。

赵航认为，中国目前在提高新车排放标准的同时，缺乏对用车的有效管理，缺乏汽车报废对环境影响的重视。而且，单车消耗水平仍然较高，2010年中国乘用车平均燃料消耗量为7.7升/百公里，比欧洲2006年的油耗水平还高1升左右。

全国政协常委、国家能源委员会专家咨询委主任张国宝在论坛上表示，中国去年汽车产销1800万辆，位居世界第一位，每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。能源压力正在制约汽车产业可持续发展，必须寻找替代能源。

针对城市拥堵，赵航建议，一方面加强城市规划的前瞻性，分散城市功能，充分协调道路与建筑、办公、商业与生活的关系;另一方面优先发展公共交通，主要是地铁、轻轨等“不占路”交通方式，因地制宜提供多种换乘驳接方式。此外，还要加快停车设施建设。

此外，据财政部关税司司长王伟在论坛上介绍，中国加入世贸组织十年来，汽车关税从三位数降至目前的平均13.4%。未来将根据自由贸易区协定降低相关国家的进口汽车关税税率。

通过降低关税，中国汽车产业迎来了难得的发展机遇。中国已连续两年成为全球第一大汽车生产国和新车消费国，同时汽车工业总产值也由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。

2.

网上一则帖子让人印象深刻：如果您买车了，恭喜您，您享受了国家车购税优惠，开始了全新的有车生活时代;如果您没有买车，那更要恭喜您，因为您不必被城市拥堵的烦恼所困扰……

事实上，过去的一年，我们的城市，也被城市拥堵所困扰。“两会”开幕之际，城市拥堵也成为许多代表、委员关注的热点。

“最长的一次，堵了足足一个半小时。”在城区胜利四路某单位上班的高先生，深受拥堵之苦

高先生两三年前买车，刚开始觉得挺方便，可进入去年特别是下半年以来，高峰时段就不用说了，即使在非高峰时段，东山大道北山坡至西陵二路之间、夷陵广场周边、城东大道部分路段等处，交通压力也很大。

高先生说，他住在开发区转盘附近，一次在港窑路、城东大道路口附近堵住了，最后回家足足花了一个半小时。后来又遇到类似情况后，他干脆将车停在路边一个小区，先回家吃完饭后，再步行返回开车离开。

几次严重遇堵后，高先生开始减少自己的用车频率，在不赶时间的情况下，绝对不再开车。比如，他到西陵二路办事，宁愿选择步行近一个小时，也不会开车。

而即使是开车，高先生也逐渐摸索出了避开高峰的诀窍：比如前往葛洲坝转盘一带办事，他肯定不会选择走东山大道，而会从体育场路、西陵二路进入东山大道，或者从沿江大道绕行。

高先生表示，主要是车太多了，道路条件也有限，希望相关部门加强管理和改善交通条件的同时，驾驶员也应主动避开交通高峰，提高交通守法意识，文明驾驶。

3.

“我现在正堵在东山隧道里面呢，已经有十分钟了。”昨日下午，记者打通出租车司机周师傅的电话时，他正经受着拥堵之苦。

在城区开了多年出租车的周师傅，对最近两年来的城市拥堵，感受非常深刻。

周师傅说，有一次他车上载了客人，可能前方发生交通事故，车辆在隧道内被堵。客人在车上等了20分钟后终于失去耐心，付钱后下车步行。而他继续被堵了近半个小时。

“虽然每隔5分钟就会跳一次表，但也非常影响生意，毕竟跑的趟数少了!”周师傅说，为了避免遇到堵车，特别是在高峰时段，他们遇到前往易拥堵路段的乘客时，往往会非常客气地 “解释”：要换班了，要修车了，要加气了……因为在此前，曾经有同事因不愿意前往拥堵路段，和乘客发生纠纷遭到投诉。

周师傅表示，近期以来，交警部门采取的措施让拥堵有所好转，比如高峰时段小货禁行，就大大缓解了交通压力。

周师傅说，从长远来看，车辆肯定会越来越多，要从根本上解决拥堵，他认为在限制私家车、控制车辆总数的同时，大力发展公共交通，让市民愿意乘坐、也坐得起公共交通工具，缓解拥堵问题。

4.

北京交管部门昨日发布预警，中秋节期间京城各大景点、公园和繁华商业区可能出现交通拥堵。交管部门预计，21日晚高峰将出现交通拥堵高峰。而17日和19日，北京已出现两次大拥堵。

从2003年全市机动车保有量突破200万以来，北京开始了长达八年的“治堵”历程。然而，纵然在这八年里各种治堵措施层出不穷，时至今日，人车矛盾依然无法破解。

当人们还在拷问京城9月17日一场小雨引起大堵车时，北京19日又经历了节前“最堵日”。北京交管部门的信息显示，早高峰提前半小时至早6时30分，截至上午9时，仍有近90条城市主干线和城市快速路时速低于20公里。

19日早7时30分，记者从南三环出门至三环路，约5公里的路程竟走了一个多小时。一位学生因堵车赶不上火车，急得踹起车门。

由于19日被调为正常工作日，车辆不限行，早晚高峰时段北京部分路段发生拥堵。市交管局统计，早高峰拥堵路段为78条，晚高峰拥堵路段多达120条，直逼上周五的暴堵。

清晨6时30分，北京很多路段车流量就开始增加，到7时30分，车流已非常大;8时30分，北京路况图上一片红，拥堵路段明显上升到100条左右，东、西二环，西三环，北四环路等主要路段交通压力大，车辆行驶缓慢;到9时30分，拥堵路段才呈现下降趋势，部分道路行驶正常。

而两天前堵塞路段峰值超140条的大拥堵，更是刷新采用限行措施以来纪录。交管部门介绍，17日晚高峰，拥堵集中在二环、三环、四环等环路的连接路口。而19日的拥堵只是十一假期前的第一个“最堵日”。因为中秋、国庆双节期间，北京共计16天不限制机动车上路。其中，9月19日、25日、26日以及10月9日——四个周六、周日由于倒休变成工作日，上路车辆增加20%，届时北京路面可能出现严重拥堵。

5.

“摊大饼”式城市扩张也给北京交通造成困境。汽车研究专家贾新光说，大拥堵究其根源，应归结到北京的城市规划和人口现状。北京的城市如同一张摊开的大饼。要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，城市规划是主要问题，最先在居民出行方面体现出来。

“出门前像打仗，路上走像拉磨，回到家一个字：累!”这是许多中心城市的市民早晚奔波出行的写照。目前，地铁、公交等公共交通设施还没给市民带来足够的便利。换乘难、公交车不准时和车内拥挤、地铁线路到达地有限……这一切都不利于说服车主放弃驾车而改乘公共交通出行。

北京交通大学教授毛保华表示，要缓解堵车现状，就应该调整中心城区交通结构。东京、伦敦等国际化大城市，中心城区公交比例都在60%以上，而目前北京远远达不到这个比例。

上海交通发展研究所所长陆锡明表示，北京需要交通需求管理，把轨道交通、小汽车、公交、出租车等各种出行方式衔接起来，织成网络，不要使各种方式成为“敌人”，成为相互合作的“朋友”。

6.

凡在2011年7月12日(含12日)以后新登记的小客车，需要申请专段号牌的，须按照《实施细则》规定，参加摇号登记并取得专段号牌指标后方可办理号牌核发手续。未取得指标的，核发普通号牌。

贵阳市出台《小客车号牌管理暂行规定》目的在于治堵，但现在的问题是贵阳市中心城区交通已经非常堵塞，“限牌令”只能解决私家车增量问题，对于私家车存量造成的交通拥堵，并不会有什么效果。

错峰上下班，南京市级机关对工作时间进行了微调。7月15日起，市级机关将实行“朝九晚六”的工作时间。上班时间比原来推迟了半个小时。

深圳市委书记王荣向深圳广大车主发出倡议：希望大家在大运会期间自觉参与绿色出行志愿行动，主动停用、少用机动车，更多地乘坐地铁、公交以及通过各种环保绿色出行方式。

重庆决定实施“畅通主城行动计划”，把主城区建设成为“不塞车的城市”，到2015年，城市道路周期性堵点、拥堵路段数量较2010年减少50%以上，主要干道高峰时段平均车速达到30公里/小时左右，道路交通运行效率明显提高;停车难问题得到较好解决。同时，轨道交通占公交客运总量比例达到50%以上;公交换乘效率明显提高。

近段时间内，长沙城区将陆续设置机非隔离带，将机动车与非机动车辆物理隔开，保持路面有序运行。

7.

历经10个月反复酝酿和两次市政府常务会议专题讨论，广州中心城区“治堵”方案终于在7月11日获得最后通过并。“治堵”方案最终定名为《广州市关于改善中心城区交通状况的措施》，将在近期对社会公布。

5月11日，绿源公司在京启动“城市治堵公益行动”，在5个拥堵地段停车场首批投放100多辆锂电自行车，供市民免费借骑。据介绍，借骑点今后将扩至500家停车场。

近日，南宁市政府出台《2011年南宁市综合治理城市交通拥堵工作方案》。在方案中，南宁政府向各个相关职能部门下达了“军令状”，要求在今年12月31日前完成下达的16项解堵措施。

8.

市民曹女士在河医立交桥附近某小区居住，她说，别看小区入住率还不到三成，但每到夜晚，地面停车位就已停满汽车。“我特别关心郑州市停车位建设进度，听说今年要建10000个停车位，现在建得咋样了?”

郑州市畅通办副主任陈超说，加快停车场(位)建设,被列入市政府向全市今年要办的十大实事之一。按计划，2011年全市要完成新增10000个停车位建设任务。

至于这些停车场是否收费，陈超表示，目前这些停车场正在逐步办理交付使用手续，等手续齐全后，方能确定是否收费。届时，政府相关部门将公布这些停车场是否收费，以及收费多少。

昨天下午6点，在大河报企业QQ群中，网友“落沙”说，停车位建得速度挺快，赞一个。相关部门还要再接再厉。市民赵先生说，根据媒体报道，市区内现有停车位12.9万个，全市机动车保有量已达到160万辆，按照畅通工程一等管理水平“百辆汽车停车位35个”的标准，市区停车位缺口12万个。市民曹先生说，政府部门解决停车难，应该综合考虑，做到目光长远――不仅现在加快停车位建设速度，还应在未来的城市规划中做到超前规划。

9.

公车违章也罢了，还常常因为其带头作用，导致社会车辆纷纷违章，这几乎为每日常见之景象。显然，如果不对公车的交通行为进行有效管束，治堵不仅难以奏效，还会治出社会公众一肚子牢骚。

与此前社会公众的热切期待相比，治堵方案中的公车治理内容非常少。这样一份声势浩大、动作不小的治堵方案，公车却在意料之外、情理之中“逃逸”了，这不能不说是一大遗憾。

且看治堵方案对公车的重要手段：“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。也就是在未来五年内，北京市不再新增公车。这样的公车治理举措，与公车对交通拥堵的“贡献率”极不相配。

在当年的中非合作论坛北京峰会、北京奥运会中，对公车进行一定比例的封存，都为交通畅通立下了汗马功劳，这让人们记忆犹新。这种封存举措，却从一个侧面表明，公车是有相当富余的，不使用它们完全不影响公务。未来五年内不新增公车，对党政机关等不会产生明显压力，完全可以自如地消化这些富余公车。这与控制个人年度小客车增长速度对社会车辆产生的压力相比，很不对等。

这的确是治堵方案中涉及公车治理的一个核心问题，回避这个问题不是实事求是的态度。按照权力运行规则看，北京市的确不敢对上级机关、企事业单位的公车提出什么治理办法，但至少可以依从科学治堵的思路，对公车提出一些建设性的治理决策意见和建议，供上级机关、企事业单位参考。北京治堵方案，此前已上报国务院，也即是从治理权限表明，北京治堵不仅仅是北京市的事。

10.

拥有840万人口的纽约是美国人口最多的城市，同时又是世界重要的金融、商业、娱乐和文化中心。如何保障城市交通畅通、市民出行便利始终是纽约市政府面临的一大挑战。

与美国人均每天开车41.6公里的标准相比，纽约居民人均每天开车仅为14.4公里。而且在全美各大城市中，纽约居民走路上班或者利用公共交通上班的比例都是的，所以纽约人均碳排放量在全美大城市里最低。这要归功于纽约市积极发展公共交通的努力。

美国经济学家、芝加哥都市领袖联盟高级顾问约瑟夫·科特赖特认为，建立完备的公共交通网络是治理城市拥堵、发展低碳经济的关键。“发展替代性交通工具，建立高密度的公交网络让人们有了更好选择，所以他们不用非得开车到达目的地，”他说。

纽约公共交通主要由纽约大都会运输署(MTA)主管，从1982年开始，在联邦政府、州政府和地方政府财政支持下，纽约大都会运输署耗资720亿美元在纽约建成了北美地区的公共交通系统，公交、地铁和通勤火车网络布局合理，相辅相成。该署统计数据显示，纽约共有24条地铁线路纵横交错，线路总长1300公里，468个车站遍及全市各地，工作日每天平均运送500多万人次旅客，比美国其他所有城市地铁运送的乘客总和还多。

此外，纽约还有5900多辆公共汽车，运营线路230多条，很多地铁和公交线路都是一年365天、全天24小时运转。连接纽约和周围地区的通勤火车，也为居住在纽约周边地区、往返纽约上下班的人提供经济快捷的交通服务。

纽约地铁各站使用地铁卡，地铁卡也可以在公共汽车上使用，刷卡乘地铁后的两小时内可以免费乘坐一次公共汽车，大大鼓励了民众采用换乘公交抵达目的地的出行方式。这种制度让市民得到实惠，使得乘坐公交车上下班比驾驶私家车更划算。

据纽约大都会运输署统计，在曼哈顿中央商务区工作的人中有80%选择公共交通作为主要出行手段。

纽约市政府通过实行“公交先行”措施，限度地利用有限路面，提高交通流量，防止拥堵。纽约在交通流量大的路段开辟公交专用道，在规定时段未经许可，其他车辆不准占用公交车道，违规车辆会遭重罚。同时，在一些交通要道，还禁止公交车以外的车辆左拐或右拐。

纽约市政府还设立了HOV(高使用率车辆)专用车道，鼓励私家车主上下班拼车。这种车道只允许车内乘坐人数为3人或3人以上的车子行驶。车内乘客不到3人且使用这一专用车道行驶的车辆将被处以100美元以上的罚款。

停车方面，纽约在市内繁华路段设立“拖车区”，某些地点明确规定任何时候都不得停车，一旦违反即遭重罚。商用货车和私家车分类管理，在规定时段，只允许商用货车路边计时停车，私家车除了停入昂贵的地下车库外别无选择。

纽约市政府还通过市场规则限制私家车。政府通过征收燃油税、过桥过路费和高额停车费来限制私家车出行。纽约市由于地价昂贵，公寓楼自设停车场的不多，营业性的地上、地下停车场不少，但收费昂贵。以纽约市曼哈顿中城停车场为例，每小时收费包括税至少要8.99美元;在一些闹市区，停车费用甚至高达每小时20美元。在纽约市中心，开车人很难找到免费停车的地方，如果违章停车，高额罚单随即就到。

虽然私家车主也可以利用街边的停车计时器停车，每小时只要1美元，但这种路边停车是的，一般少的只有1小时，最多也不会超过2小时，超时停车也会遭重罚。如果上街办事时间超过1小时，车主还得回来续硬币，这样做费时又费钱。这些市场法则对私家车的种种不利，使得许多在纽约曼哈顿生活的人主动放弃驾驶私家车上下班。

为改善纽约的交通状况，纽约市市长布隆博格在2007年4月曾提出效仿英国伦敦，对工作日早6点至晚6点之间进入纽约曼哈顿拥堵地段的机动车收取8美元“交通拥堵费”，卡车需付21美元。但在接下来一年的征求民意阶段中，纽约市民对这个方案反应冷淡，政府后来也没有实施这项措施。

没能征收“交通拥堵费”的原因是：一是由于征收该费用之后的受益对象主要是住在曼哈顿区的居民，而需要缴费的主要是不在该区居住、开车前来上下班的其他区居民，造成缴费受益的不对等;二是该计划实施后预计能够改善的交通流量削减也只有5%左右，幅度不是很大;三是大多数市民认为自己已经每年都为纽约道路和城市建设缴了税，不应该再为缓解交通拥堵缴纳任何费用。

纽约市政交通及道路管理顾问查尔斯·科马诺夫认为，建立一个完善的公共交通配套服务体系，包括建设公交和地铁线网及换乘交通枢纽、提升公共交通服务水平等，这些都是减少私家车进入中心城区的必要前提，也是缓解城市交通拥堵的重要途径。

三、作答要求：

一、根据给定资料，概括我国当前交通道路拥堵问题的原因。(20分)

要求：条理清晰，内容全面，有重点，有条理。300字。

二、假如你是某一线城市的政府工作人员，简单起草一份关于“治堵”的方案提纲，供领导参考。(30分)

要求：全面可行，有条理，有针对性，不必写成文章。500字。

三、材料9提到了“公车违章”的问题，由此联系当前许多公交车违章的现象，请你以“公交违章与公交优先”为话题，写一篇文章。(50分)

要求：1.结合材料主题，围绕话题展开，观点明确，内容充实。

2.对这两个概念以及各自的适用，要有清楚的界定。

3.1000-1200字。

2017国考申论归纳概括试题：文化建设

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　一、?给定资料2?中提到，老字号?既要心怀过去，也要活在当下，还要面向未来?，请根据?给定资料1～3?，谈谈你对这句话的理解。(20分)

　要求：全面、准确、简明、有条理。不超过200字。

　参考答案：

　1、老字号需要传承和重视。它是一个时代、一个国家的珍贵财富，是?品质?怀旧?工匠精神?的代名词，曾创造出商业辉煌，品牌资产累积深。

　2、当前部分老字号由于历史包袱，恶性竞争、创新动力不足、业绩欠佳等面临生存空间萎缩。传统老工艺保护等亟需提升保护意识、加大地方政府补贴等。

　3、老字号要抓住机遇、求新求变、对创新执着追求，辛勤付出，找到新的利润增长点，激活自身智慧发展因子。

　二、假如你是某大学校报的一名编辑，根据?给定资料4-5?,针对目前部分年轻人精神生活状况，以?充实学习生活，明确人生方向?为题，写一篇短评。(30分)

　要求：针对性强、语言准确、得体。不超过300字。

　参考答案：

　充实学习生活，明确人生方向

　当前一些年轻人每天看似按部就班，但普遍存在得过且过、不思进取、缺乏激情、逃避困难的状态，在游戏、追剧、网购中虚度年华，碌碌无为，忙然又茫然似乎成了常态。为了让青春无悔、人生无憾，要充实自我，明确人生方向。

　对此，青年人一要立足本职，不管喜欢与否，都要尽心尽力履行职责，对自己和工作负责。在学习工作中，勤奋是必要的，同时也要讲求方法提升专业能力，谋求更好的发展方向。二要在学习工作之余，培养兴趣爱好，追求积极的生活方式，并坚持不懈，不畏挫折，坦然面对和适应生活中的变化。

　青年们，让我们认真规划生活，实现人生方向!

　三、根据你对?给定资料6?中划线部分?但现在的时刻，我们的文化、我们的民族、我们的国家，需要我们忙碌起来，而不是一直在缅怀过去。?的理解，自选角度，自拟题目，写一篇文章。(50分)

　要求：结合给定资料，但不拘泥于给定资料，联系实际;观点正确，内容充实;结构完整，思路清晰，语言流畅;字数1000字左右。

　参考答案：

　承前启后 开启复兴之路

　中华民族是古老的民族，有很厚重的文化遗产;中国作为一个大国，有着十分丰富的资源?越是在这样优越的国家，幸运的时代，人们越是容易懒惰、懈怠、堕落，也越是容易躺在前人的功劳簿上睡觉。为了文化存续、民族复兴、国家强盛，我们必须忙碌起来，把传统和现代有机结合，让历史和现实无缝对接，善于反思，积极行动，勇于创造，鼎故革新，开创未来。

　行动起来，共同守护我们的传统文化，开创新文明。今天文化快餐正在吞噬我们的文化传统，消解我们的文化意蕴，让我们的文化变得肤浅单一。以春天为例，很多人对春天的赞叹变成了?好美啊?真安逸?好大一朵花啊?等这些单一、苍白、呆板的语言。有时，甚至根本不用语言，直接晒照片。既没有?江流宛转绕花甸，月照花林皆似霰?的细致，也缺少?道由白云尽，春与清溪长?的意境。我们如再不行动，不要说创造文化，就是文化的既有遗产，都会被我们挥霍遗忘。不过我们很高兴的看到，除了一些低俗的网络文化，最近也兴起了《中华诗词大会》《中国成语大会》《见字如面》等高雅节目，尤其是最近推出的《朗读者》，朗诵的大都是既高雅又有原创性的作品，这些节目带动了全民阅读，为文化复兴做出了杰出贡献。

　行动不仅关系文化兴亡，还关系到一个民族和国家经济发展。行动起来，不仅体现在文化领域，还体现在经济领域，甚至体现在二者交叉的领域。

　以商品当中的?中华老字号?为例，这些老字号既是中华文化的符号，也是价廉质优的商品。而有些老字号固守传统，无论在产品包装还是运营 营销 上，几十年都一成不变，最后不但没有盈利，反而关门大吉，品牌工艺消亡殆尽。每个时代都有特定的市场环境，不同消费人群，虽然有老字号的牌子，但也必须与时俱进。要善于把古老的文化遗产和现代化的经营模式理念结合起来。唯有如此，才能走出一条新路。

　我们是要行动，但是不能盲目行动，行动之前一定要认真思考，找准目标，选好方法，这样才能提高效率，优化资源。有一种懒惰，叫勤奋的懒惰。这种懒惰特点是，行动之前不思考，不敢面对真正的问题，而是用身体的辛苦来掩盖自己思想的懒惰;用一些无关紧要的忙碌，来回避必须面临的真实问题;能用战术上的勤奋掩盖战略上的怯弱。同时我们也要警惕，那种把思考战略问题当作自己偷懒的借口，甚至完全否定勤奋的价值和必要性。我们要做的是：边行动、边思考、边改进，因为很多方法甚至方向，是在行动当中摸索出来的。

　我们有幸生活在一个伟大的国家和时代，有丰富的遗产可以继承。但是时代在进步，仅靠继承仍然不够，还必须不断地开拓创新。当然，创新也不能盲目，要认真思考，找准目标，优化路径，否则容易事倍功半，看上去很勤奋，其实效率低。找准目标重要，脚踏实地，努力勤奋也很重要，把身体勤奋和大脑智慧结合起来，开创一个新时代。

　朋友们，今天的闲暇自由，基于前人的努力创造，我们要感恩。今天历史的接力棒传递到了我们的手中，每一代人都有自己的责任。我们要勇于承担历史使命，这既是义务也是荣耀。让我们携手努力，开启中华民族复兴的全新之路!

2017年422联考申论冲刺阶段备考：不忘初心，方得始终

给定材料

1.我国13亿人口，其中9亿多是农民，解决好农业、农村和农民问题，是全党和全国工作的重中之重。党的十七届六中全会通过的《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》提出：?增加农村文化服务总量，缩小城乡文化发展差距，对推进社会主义新农村建设、形成城乡经济社会发展一体化新格局具有重大意义。?

改革开放以来，我国经济建设虽然取得了举世瞩目的成就，促进了社会进步，但也要看到，当前城乡之间、区域之间发展的差距日益突出，文化、教育、医疗卫生等社会事业的发展明显滞后，人口资源环境的压力加大等，引发出诸多社会矛盾和问题，严重影响着社会和谐。这些矛盾和问题之所以产生，固然有经济发展水平的限制，但也与人们的文化观念关系密切。在不少人的观念中，对发展的认识存在片面性，产生了片面追求经济发展和物质生活水平，而忽视社会公共事业发展，忽视精神文明建设，忽视资源节约、环境保护甚至不惜付出环境污染、生态失衡等代价的做法。加强农村和谐文化建设，就是要针对这些观念和做法，强调人类、社会、自然的共生与和谐，在全社会倡导协调发展、均衡发展的理念，倡导科学发展的思想方法、思维方式和实践逻辑，为实现科学发展、促进社会和谐提供强大的精神动力。

农民是新农村建设的主体，建设社会主义新农村，最核心的内容在于培育新型农民，提高农民素质。正如《中央关于推进社会主义新农村建设的若干意见》所指出的：?提高农民整体素质，培养造就有文化、懂技术、会经营的新型农民。?只有通过文化熏陶和教育的方式，才能从根本上改变农民传统的生产、生活方式和价值观念，把他们打造成新型农民，这也是新农村再造的关键所在。

2.?我在所调查的40个村里看到，文化大院大多?高墙大院，铁将军把门?。不少农村文化大院实际上流于形式。?回忆起在河南省嵩县做的调查，中国人民大学农业与农村发展学院教授郑风田如是说。?嵩县文化大院的问题，在全国具有一定的普遍性。其他农村的文化大院、或者文化基础设施，也暴露出类似的问题。?近年来，国家大力推进文化大院工程，取得了不小的成绩，也发现了一些问题。为此，记者采访了浙江、山西和山东三地农村的村委会主任、村民，以及专家，?冷?思考文化大院的发展。

由于地域差异、发展不均，乡村文化之路走得并不平坦。浙江温州市芦浦村，至今没有文化大院。村委会主任杨平贵表示，当地没有文化大院的说法，一般都称作文化站。?不过，2012年12月份有了新动向。镇上在6个村试点，将村里的老人会改造成文化站。每个村补贴2万元。?对于补助额度，杨平贵认为比较有限：?文化建设是个无底洞，要办好的话，2万元肯定不够。无非也就是买些书，弄些体育设备。?有人建议村里集资建设文化站，杨平贵表示村集体缺少经费，?上面有政策、有支持，活动才办得起来。全得看上面的安排。?

相较于钱袋不殷实的芦浦村，山西运城市留驾庄村则?豪掷?200多万元，将当地一幢教学楼改造为文体大院：羽毛球馆、篮球馆、老年活动室、图书馆，一应俱全，在一定程度上满足了广大农民群众多方面的精神文化需求。?区里没有财政支持，不过给了一些书。钱都是村里自己出的。?村委会副主任史中民坦陈，?获得了政府征地费用后，七八成都投到文体大院里去了?。

说起村里有什么文化活动，杨平贵的回答颇为简短：?扑克、麻将。?当记者希望听到第三样时，他尴尬地笑称：?真的没有了。?而在留驾庄村，因为有文体大院，?村民还会去打球锻炼。文体大院里建有小游园，妇女们也会抱着孩子在里面转转。?史中民说道。

针对农村文化活动单薄的现状，山东兖州市宋村村民易玉宽表示：?农村缺少文化设施，农民难以享受各式各样的文化服务。? 除了客观条件的束缚，有学者指出，因为看不到文化建设带来的切身利益，不少农民积极性不高、缺乏热情，给不良文化的发展留下了缝隙。即使建有文化大院，一时间也难以扭转农村文化单薄的现状。

3.甘肃省酒泉市肃南裕固族自治县康乐乡是一个亦农亦牧的裕固族乡，这里曾经被称为?歌的海洋，舞的故乡?，农牧民的文化生活曾经非常丰富。但春节期间记者来到康乐乡时发现，这里的农村文化已经不是原来的样子，过年的时候，一些农牧民不是在家看电视，就是互相串门划拳喝酒。康乐乡巴音村党委书记安学勇告诉记者，原来康乐乡的文化氛围很浓厚，农牧业空闲时间，唱歌跳舞是非常常见的，这几年这里基本上已经没有文化生活了。记者在甘肃庆阳革命老区的一些农村了解到，聚众赌博、吸毒贩毒等恶习又死灰复燃，封建迷信思想又有所抬头，非法宗教活动又有蔓延之势，致使在少数农村出现了信仰迷茫、精神空虚和道德滑坡。

由于目前甘肃农村节日文化活动基本以传统的闹社火、戏剧?自乐班?为主，青年农民参与的积极性相对较差，主要是部分老年人和少部分中年人参与。酒泉市肃州区总寨镇单闸村?自乐班?近20名队员，年龄结构基本在50岁以上，年轻人很少。总寨镇副镇长韩秀丽解释说，现在农村的青年与外界的信息交流比较多，见识广，农村传统的文化节目无法对他们产生吸引力，而现在针对农村新生代农民创作适合他们文口的文艺节目在全国基本上都是空白，因此，农民对文化活动的积极性呈现出年龄差异。

在甘肃省部分农村，有兴趣参与农村文化活动的村民数量相对较多，但由于大多数农民没有相应的技能，同时又没有能够对村民进行组织和培训的农村文化能人，导致农村组织活动很难开展。总寨镇西店村640户、2500余名村民，能够进行表演的仅20几人。

一些群众介绍说，以前村上组织活动，带头参加的人每天各计一个义务工，一些人平时仅靠带领群众搞文艺节目就可以完成一年的义务工任务，现在搞税费改革，取消了义务工，就难以调动他们的积极性。?没有义务工，村上又没有能力发劳务费，文化活动就搞不起来了。?什社乡任岭村上咀队原队长杨广平说，而且平时参与文化活动，影响了正常的劳动收入，还得不到补贴，逢年过节偶尔玩玩还可以，经常性组织活动就比较难。记者了解到，当前不少乡村文化活动都仅是不盈利的自娱自乐，调动群众参与的积极性很难。

邻里关系、村民关系和谐融洽，是乡风文明、农村稳定的重要前提。实行家庭联产承包责任制以后，农村的生产生活方式发生了很大变化，其中一个变化就是邻里之间、村民之间的联系和交往明显减少，人际关系日趋淡漠，加之少部分人追逐利益的冲动日益强烈，从而导致邻里关系不断疏远、村民之间互助友爱的传统逐渐丧失。在个别地方，由于很小的利益纠纷，就可能导致严重的矛盾冲突。对于这样的现状，应该通过把分散的村民重新组织起来，开展各种丰富多彩的文化活动，让他们在快乐愉悦的活动中进行思想沟通和感情交流，增进彼此间的认同感和亲近感，进而构建友善融洽的村民关系，为农村社会和谐稳定营造有益的文化氛围。

练习试题

认真阅读给定资料，概括当前我国农村文化建设存在的问题，并分析指出，加强农村文化建设的重要性。

要求：准确、全面、简明，字数不超过300 字。

参考答案

当前我国农村文化建设存在的许多问题：一是文化基础设施流于形式;二是投入严重不足，缺少经费;三是文化活动单薄，内容单一;四是青年群体同中老年群体分层明显，并缺乏激励机制，群众参加文化活动的积极性受到影响;五是文化人才队伍匮乏，缺乏相关培训。

加强农村文化建设的重要性：一是是建设社会主义新农村的需要;二是为实现科学发展、促进社会和谐提供强大的精神动力;三是满足广大农民群众精神文化需求的需要，促进农村经济和社会全面发展的需要;四是解决好当前农村中信仰、道德问题的需要;五是促进村民关系和谐融洽的需要。

距离2017年联考还有大约30天的时间，那么在这30天的冲刺阶段中，我们广大考生要如何把握时间充分备考呢。

首先在心态和作息上要调整好，年轻人少熬夜。参加联考的有部分同学是应届大学生，而很多应届大学生都有一个共同点就是熬夜，在冲刺阶段有的考生觉得没有多少时间了，题目还没做完，通过熬夜刷题来获得满足感，殊不知题目永远都刷不完，越临近考前越要放松心态调整作息时间，早睡早起，有好的身体状态才能在考场上披荆斩棘。

除了在心态作息上要调整好之外，在最后冲刺阶段，对于申论学科的准备，建议大家把之前做过的题目拿出来再整理一下，阅读往年标准答案，提高自己语言组织能力。每周可以静下心来做两至三套申论联考试卷，按照申论考试的标准时间下午2点到4点半严格执行，训练自己2个半小时做一套申论试卷的能力，因为2个半小时坐在那里静下心来答题还是很熬人的，所以冲刺阶段要刻意训练，真正到考前也要注意少喝点水，不要因为生理和心理情况影响考试。

最后冲刺阶段，考生应该关注到今年社会发生的一些时事热点，可以参考一些时事新闻评论，储备为自己的写作内容。前三道分值较小题型，考生在答题时应关注到题目本身，切实做到根据材料中的内容，题目问什么答什么，让你概括什么内容你就概括什么内容，让你解决什么问题你就解决什么问题。切忌不要脱离所给材料和题目本身。

其实关于最后大作文方面，建议考生可以选择一些经典的议论文中所举的好的论据事例进行背诵、模仿，可以当作自己作文的一些素材积累，参考一些当下热点的事件新闻评论，在进行作文的时候其实可以看作就是把以前学过的议论文往时事热点上面延伸而已。在冲刺阶段做套题的时候作文要动手写，不能只是看，多写多练多修改才能不断进步。而且在短期内通过背诵和练习也还是可以取得一定的突击效果的。

在最后冲刺阶段，有限的时间里，通过心态的调整和作文方面的写作练习，只能取得一定的效果。申论高分的养成，还是一个长期积累的过程，正所谓不忘初心，方得始终，广大考生只有把握最后的时机，坚持到底，最后才能取得理想的成绩。祝各位考生成功上岸!