建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难是怎样克服的（在修建青藏铁路时遇到了哪些困难）

本文目录

• 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？
• 在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难？
• 青藏铁路在修建中遇到的困难有哪些？
• 青藏铁路的建设中遇到了哪些困难？又是如何解决的？
• 修建青藏铁路遇到哪三大主要困难？
• 中巴铁路修建的困难及其应对措施？
• 修建铁路要面临哪些自然条件困难？
• the sky railway 课文讲解？

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？

青藏铁路是一条世界海拔最高，线路最长的高原冻土铁路，也叫“天路”。建设者在修建青藏铁路时遇到了极度缺氧，爆破冻土层，天气恶劣等困难。缺氧时，他们建了制氧站;恶劣的天气，他们挺了过来；爆破冻土层时，他们找到了最佳温度。

在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难？

主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：

一是冻土层；

二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗；以科学的态度，创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路，遇水架桥。在“铁道兵”面前，没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险，克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难；他们以科学和创新精神，解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题。

青藏铁路在修建中遇到的困难有哪些？

主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：

一是冻土层；

二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗；以科学的态度，创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路，遇水架桥。在“铁道兵”面前，没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险，克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难；他们以科学和创新精神，解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题。

青藏铁路的建设中遇到了哪些困难？又是如何解决的？

一是高山缺氧

二是冻土问题

三是环境保护

四是不影响动物迁徙

五是地形复杂问题

一 ：工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。

二：冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究，并组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量的科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。目前，我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地工程人员在高原动土上打了上千个水泥桩埋在动土下面,为铁路的运营提供充足的支撑力。

三：为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。

四 ：工作人员首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的。

五 ：为了解决地形问题工程人员建设了 世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站 ，这个车站也是目前世界上海拔最高的火车站

修建青藏铁路遇到哪三大主要困难？

多年冻土是首先需要解决的问题，青藏高原一年四季温差较大，夏季最高温能达到38摄氏度，冬季最冷能达到零下40摄氏度，冻土层不如普通土层稳定，容易产生暗河，翻浆，滑动。所以采用热棒技术，以保持铁路两侧温度相对稳定，减缓土层因温差导致的变动。

高寒缺氧也是修建青藏铁路比较棘手的困难之一，青藏铁路沿线在海拔4000米以上的路段，就占整条铁路的84%以上。筑路工人极容易产生高原反应，轻则心慌气短，眩晕恶心，严重的容易影响生命安全。为此，修筑青藏铁路的时候，施工也是采用了阶梯施工，逐渐让工人适应高海拔导致的缺氧。三级医疗机构，加压增氧等方式。

环境保护也是青藏铁路首要考虑的问题，青藏高原土层薄，植被稀少，生态环境脆弱。而且青藏铁路需要穿越可可西里自然保护区和三江源自然保护区。所以施工的时候，对于施工车辆和人员，都严格规定了行进路线，生活垃圾集中处理等办法。

中巴铁路修建的困难及其应对措施？

中巴铁路修建的难度相较中缅铁路而言要大一些。“中巴铁路”所穿过的地区地形起伏大，地质条件复杂，要克服高寒（冻土）、缺氧、沙漠等因素带来的不利影响，其沿线地区生态环境脆弱，施工困难较大。在喜马拉雅山修建铁路，其难度应该不亚于川藏铁路吧。即使有方案，这条铁路的实际修建过程是非常艰辛的。

修建铁路要面临哪些自然条件困难？

修建铁路时，可能会面临以下自然条件困难：

1. 地形条件：地形的崎岖、山脉、河流、湖泊等地形特征会对铁路建设带来困难。需要穿越山脉、越过河流或湖泊，可能需要进行爆破、挖掘、填土等工程来平整地形，确保铁路的通行。

2. 土壤条件：土壤的稳定性和承载力是建设铁路时需要考虑的重要因素。若土壤质量较差，如软土、湿地等，可能需要采取加固措施，如地基加固、桩基等。

3. 气候条件：恶劣的气候条件也给铁路建设带来了困难。如极端寒冷、高温、强风、沙尘暴等气候条件，需要特殊的工程设计和材料选择来适应气候环境。

4. 水文条件：水文条件包括河流、湖泊、沼泽等水体对于铁路的影响。需要跨越水体时，可能需要修建桥梁或隧道。同时，还需要考虑排水系统的设计，以防止洪水对铁路造成损害。

5. 生态环境保护：修建铁路时需要充分考虑生态环境保护，特别是对于森林、野生动植物栖息地的保护。必要时需要进行环境影响评估，并采取措施减少对生态环境的影响。

6. 社会经济因素：除了自然条件困难外，修建铁路还需要考虑社会经济因素，如土地征用、沿线居民迁移、与当地社区的协商等。

在面对这些自然条件困难时，需要进行充分的勘察和规划，在项目设计和实施过程中采取相应的工程技术和措施，确保铁路的安全和可靠运行。

the sky railway 课文讲解？

The Sky Railway天路是新外研选择性必修一第六单元阅读课文。

The Sky Railway中文标题为天路，语篇类型为游记。作者通过描述自己的一次“天路”之旅，以青藏铁路沿途风景为主线，介绍了铁路建设过程中的艰辛，回顾了建设者们在青藏铁路修建过程中始终以生态保护为前提，克服重重困难，最终建成这条“不可能建成的”铁路的历程，表达了自己作为其中一名建设者的自豪之情，也表达了工程建设要以生态保护为前提的环保理念。

本文条理清晰，层次分明，共有七个段落，分为三个部分。第一部分为第一段，讲述作者即将启程，踏上天路之旅。第二部分为第二至第六段，讲述建设青藏铁路遇到的种种困难以及解决这些困难的方法。第三部分为第七段，表达了作者对于建设“不可能”的铁路同时关爱了环境，保护了生态的自豪感。